上周，上海通用别克君越2.4L油电混合动力车上市， 并已接受预订。无独有偶，也在上周，自主品牌吉利远景CNG双燃料车上市。汽车工业诞生一百多年来，汽油以燃烧热值高、经济便捷一直占据汽车能源的主导地位，而其他新能源的开发各汽车厂家 尽管一直在研究开发，但至今没有一家形成规模生产。自2006年以来，国际原油价格的不断飙升让世界巨头不得不考虑投入巨资开发油电混合等新能源车。
中国商务部近期发布的报告显示,上半年我国汽车市场产销量增幅温和回落,但增长速度仍然较快。报告显示,上半年汽车产销双双突破500万辆,分别达到519.96万辆和518.22万辆,同比分别增长16.71%和18.52%,增幅分别回落5.65和4.78个百分点。
新能源车销量翻倍
报告指出,上半年重点企业表现良好,市场占有率维持较高水平。销量排名前十位的汽车生产企业共销售434.97万辆,占汽车销售总量的84%。其中,上汽、一汽、东风、长安和北汽五大集团共销售349.79万辆,占据了2/3的汽车市场份额。
报告还显示,今年上半年汽车进出口保持稳定增长,出口增幅大于进口。今年1月至5月,汽车商品进口金额为132.87亿美元,同比增长40.26%,出口金额为203.91亿美元,同比增长42.16%。进口汽车17.14万辆,同比增长58.94%,出口汽车31.06万辆,同比增长70.60%,顺差13.93万辆。
历史数据显示,其实从2005年开始,我国的汽车出口数量就开始超过进口数量,并且一直持续至今。
来自中国汽车工业协会的内部统计数据显示,今年上半年其他燃料汽车同比劲增107.95%。
据中国汽车工业协会相关人士介绍,他们对所有传统汽、柴油以外的新能源车型,统称为其他燃料汽车,包括混合动力、乙醇等各类新能源车。
MPV增速最慢
据中国汽车工业协会统计分析,2008年上半年,多功能乘用车(MPV)市场表现明显不如其他乘用车品种,共销售11.14万辆,同比增长4.09%,增幅低于乘用车行业12.98个百分点。
上半年MPV的低迷表现与国家压缩公车采购、减少办公费用的政策极为有关,突出表现是1.6升至2.5升系列旺销产品增速放缓,而1升至1.6升销售良好。
在MPV主要品牌中,自主品牌继续占据最大比重,共销售5.86万辆,占MPV销售总量的53%。瑞风、别克GL8和奥德赛等三大主导品牌依旧稳居前3名,分别销售2.02万辆、1.99万辆和1.57万辆,与上年同期相比,奥德赛下降明显,瑞风和别克GL8呈小幅增长。上半年,上述三大品牌共销售5.58万辆,占MPV销售总量的50%。