表3 不同规模的资金投入
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规模(万吨/年) |
0.5 |
3 |
10 |
30 |
|
所需资金(亿元) |
0.49 |
1.7 |
2.8 |
7.8 |
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所需原料(万吨) |
1.8 |
8.4 |
30 |
110 |
|
产量(万吨/年) |
0.5 |
3 |
10 |
30 |
表4 不同规模及不同原材料价格所产生物柴油成本
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规模（万吨/年） 产品(元/L) 原料（元/Kg） |
0.5 |
3 |
10 |
30 |
|
2 |
3.9 |
3.66 |
3.2 |
3.1 |
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3 |
4.6 |
4 |
3.6 |
3.6 |
|
4 |
5.6 |
4.5 |
4.2 |
4.2 |
|
5 |
6.18 |
5.4 |
5.2 |
5.2 |
注：表3、4的数据来源于湖南省林业科学院2006年编制的《生物柴油可行性研究报告》。
目前美国、德国、法国、丹麦、意大利、爱尔兰和西班牙等许多国家都制定了发展生物柴油产业的扶持政策[1]。美国农业部决定今后两年每年拿出1.5亿美元补贴生物柴油等生物燃料的使用，目前美国至少有5个州正在考虑制订税收鼓励政策。在欧洲生产生物柴油可享受到政府的税收政策优惠，其零售价低于普通柴油（如在德国加油站生物柴油的零售价格目前为约1.45马克/L，而柴油为1.60马克/L）。欧盟还将继续出台鼓励开发和使用生物柴油的新规定来稳定欧盟生物柴油市场，增加其营业额。但是，在我国，目前对于生物柴油还没有一个明确的说法。2005年2月28日颁布的《中华人民共和国可再生能源法》从法律上促进可再生能源的开发利用，但是仍属于原则性而非操作性的法律。部分生物柴油生产厂家表示，从实际上看各地政府的认识是不一样的，官方宣传力度不够，导致地方政府了解甚少，不仅遭到疑问，还被拒绝立项，甚至予以取缔。因此，广大生物柴油的民营企业呼吁尽快制定“生物柴油行业标准”，希望政府能在政策上倾斜，出台具体、明确的规章，使企业生产有“规”有“矩”，有标准，并在税收上给予优惠减免。
此外，我国生物柴油产业还存在与科研结合不紧密的情况，产品质量不高，没有质量标准，企业拥有自主知识产权的成果、新技术不多，生物柴油产业化开发应用利用技术单一等问题。生产仍然是常规工艺和技术，存在能耗高、工艺复杂、成本高和二次污染严重的问题，尽快开发高效、低能耗、低成本和无公害转化技术。一方面，企业没有自己的科研实验平台与研发团队；另一方面，科研单位没有自己的技术成果转化平台，不能及时将自己的研究成果转化成生产力。
3 我国生物柴油的产业化前景
石化柴油的供应不能满足需求，提供了生物柴油发展的广阔的市场前景。统计数据显示，中国人均石油资源占有量目前仅为世界平均水平的十分之一，属于人均占有油气资源相对贫乏的国家。根据国内外预测见表5，到2020年我国石油的需求量将达到4.1～5.5亿吨，到时候中国石油对外依存度将达60%。
表5 我国2020年石油需求预测
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预测单位 |
国内预测 |
美国兰德公司 |
美国剑桥能源研究协会 |
美国能源情报署 |
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石油需求（亿吨） |
4.1～4.5 |
4.4 |
4.3～5.5 |
～4.7 |
注：数据来源于中国新能源网（http://www.newenergy.com.cn）
据介绍，柴油的供需平衡问题将是我国未来较长时间内，石油市场发展的焦点问题之一。预计到2010年，我国柴油需求量将突破1亿吨，至2015年市场需求量将达到1.3亿吨左右。近年来，我国炼化企业的柴油产量不断提高，但仍不能满足消费需求。巨大的市场空间为生物柴油产业提供了广阔的发展空间。
柴油价格的不断上涨，将给生物柴油企业带来巨大的利润，并且增加农民的收入。由于石油消耗量的增加及国际政治的影响，最近几年石化柴油价格飞速上涨。按照目前柴油的价格变化趋势分析到2011年（示范基地盛产原料油时）我国柴油出厂价格将超过6000元/吨。如果按原料油成本占总成本的75％来计算，原料油价格将达4500元/吨，这将大大地增加农民收入，促进调整农业结构，促进三农问题的解决。(张良波 李昌珠 欧日明 李培旺 肖志红 李党训)