氢能源在863燃料电池城市客车上的应用

2．2部件参数

2．2．1燃料电池

第一辆原型车采用的是氢空型燃料电池，由中科院大连化物所设计，额定功率为50kw。工作电压大约在 220V－320V之间，输出电压特性如图 3所示。

2．2．2辅助电池

     第一辆原型车使用理离子电池组作为辅助电池，由深圳雷天公司提供。理离子电池组额定电压为388．8V，由32个电池模块组成，电池单体特性参数如表3所示。

 2．2．3主DC/DC变化器

    第一辆原型车的主DC/DC变换器采用直流斩波器结构形式，工作原理如图4所示。 2．2．4电机 第一辆原型车使用的电机为三相交流异步电动机，由株洲电力机车研究所设计，额定功率 100kw，峰值功率160kw。 2．3主要设计指标 863燃料电池城市客车第一辆原型车的主要设计指标如下：

3、氢能源的应用

3.1供氢系统

    如图5所示，第一辆原型车车载高压氢气储存供应系统由储氢瓶组1、压力表3、滤清器4、减压器 5、单向间8、电磁阀10、手动截止问及管路等组成。

    在给储气瓶组加氢气时，加氢站的压缩氢气由压力表3（见图5）附近的加气口压人，经客车中部的管路11（见图 6）、三通 9、单向阀 8和管路 7到达汇流排12，由汇流排12进入储气瓶组1。当燃料电池用氢气时，压缩氢气由储气瓶组1经汇流排12、电磁阀10和三通9到达管路11。管路11的氢气再经过压力表3附件气路、客车后部的滤清器4和减压器5，到达燃料电池6。