中国潮汐电站共有7座，见表2。它们是经过长时间考验保留下来的。最大的考验是自然环境，如站址的泥沙淤积是否严重、发电与当地经济发展（围垦和水产养殖）以及交通的矛盾关系。能生存的潮汐电站都有较好的经济效益，特别是综合的经济效益。例如，江厦电站在乐清湾，泥沙淤积不明显，不会危及到发电；白沙口电站的泥沙淤积虽然严重，但是它的经济效益较好，加强管理，通过排沙和改造发电机组，保证了电厂 继续发电；浏河电站厂房建在河口的水闸上，涨落潮双向发电，采用自动化操作，实现无人职守；果子山电站平均潮差只有2m，发电量不大，发电机坏了后，用水轮机粉碎饲料，成了潮汐动力站。 2.2 波浪能发电 波浪能发电是继潮汐发电之后，发展最快的一种海洋能源的利用。到目前为止，世界上已有日本、英国、爱尔兰、挪威、西班牙、葡萄牙、瑞典、丹麦、印度、美国和中国等国家和地区在海上研建了波浪能发电装置，漂浮在海面上或固定在海岸边。各种波浪能转换基本原理如图4所示。
2.2.1 漂浮式
日本巨鲸号波浪发电船是继“海明号”之后开发的一种漂浮体，发电原理与“海明号”相似。长50 m，宽30 m，型深12 m，吃水8 m，排水量4380 t，空船排水量1290 t，安装了一台50kW和两台30kW的空气透平发电机组，锚泊于Gokasho海湾之外1.5 km处。1998年9月开始持续两年的实海况试验，从试验情况来看，装置的各部分工作正常，最大总发电效率为12%。估计造价在2000万元人民币以上。因日本是个岛国，缺乏能源、资源和土地。建造“巨鲸号”可以提供洁净的可再生能源，其背后可提供用于养殖的平静海面，并为进一步研究提供海上试验平台。 英国海蛇号（Pelamis）波力发电装置，由英国海洋动力传递公司（Ocean Power Delivery Ltd）研制。海蛇号是漂浮式的、由若干个圆柱形钢壳结构单元铰接而成、将波浪能转换成液压能进而转换成电能的波能装置。海蛇号具有蓄能环节，因而可以提供与火力发电相当稳定度的电力。
英国海洋动力传递公司现已赢得建造一个750kW海蛇号波力发电装置的项目。装置的投放地点为苏格兰的Islay岛附近海域。该公司还和加拿大的BC Hydro公司签订了在加拿大Vancouver岛建2MW海蛇号波力发电装置的备忘录。 中国后弯管式波浪发电浮体和灯船，1990年在琼州海峡“中水道1号”灯船研制成功带后弯管的波浪发电装置，随后又在湛江水道、珠江口水道的两个灯船上安装了相同的波浪发电装置为航标灯（平均功率30W）和雷达应答器（平均功率20W提供电源，是世界上首次将波浪发电电源用于灯船。“中水道1号”灯船锚泊在琼州海峡，风大浪高，两年多发电效果很好，可是锚链两次被台风打断，第二次灯船也不知去向。安装在湛江和珠江口两个灯船上的波浪发电系统，由于锚泊处水流太急，波浪作用效果不很好，发电量小，两三年后被其它电源取代了。随后，又与日本合作研制后弯管的波浪发电浮体，安装了一台5kW空气透平发电机组，锚泊在珠江口，进行实海况发电实验。